二、ETF規模與流動性
除了選股邏輯外，小車也很在乎ETF的規模與流動性，因為規模太小會有下市疑慮，流動性不佳會使買賣交易不方便，很有可能面臨到須掛低於現價一、兩檔的價格才能順利賣出的窘境，連帶盤中零股交易也會不太熱絡。
根據台灣證券期貨局的規定，ETF最近30個營業日平均規模低於終止門檻（股票ETF終止門檻一般為1億元，債券ETF一般為2億元）就必須下市。因此ETF規模大一些，自然也就離下市遠一點，但也不是規模越大就越好，有時羊群效應是盲目的，仍要回歸「選股邏輯」來挑選。
ETF的流動性涉及的層面較個股複雜，無法根據單一成交量來觀察流動性，其內部各個成分股的流動性、屬性、國別，乃至於造市商庫存都會影響ETF的流動性。
因此我使用最直覺的方式，就是直接觀察盤中該檔ETF的即時交易明細，若幾乎「每分鐘」都有成交筆數，代表流動性不錯，小散戶的即時買賣不成問題。且ETF的上市規模也與流動性呈正相關，可輔佐參考。根據個人觀察，通常規模50億以上的ETF已具備很不錯的流動性。
三、投資市場
ETF內含一籃子股票，除了理解選股邏輯是否符合自己需求之外，還要清楚該檔ETF成分股所分布的股票市場。
純台股
如大家耳熟能詳的0050、006208、0056、00878、元大台灣高息低波（00713）⋯⋯等，其成分股是「全台股」。
純美股
統一FANG+（00757，美國科技尖牙股）、富邦NASDAQ（00662，追蹤美股QQQ）、元大S&P500（00646，追蹤美股標普500）⋯⋯等，其成分股是「全美股」。
純陸股
如中信中國高股息（00882）、中信中國50（00752），其成分股全是在香港或美國掛牌之「中國公司」，屬於「全陸股」。
跨國
另有國泰全球品牌50（00916），為全球50檔龍頭品牌公司股票，遍布全球，選股排除中國、香港、俄羅斯的公司，不過比重上以美股為大宗，佔了87％。又如富邦未來車（00895）不論舊品牌或是新技術，只要是與電動車相關的產業，都有可能被納入成分股，除了台股，亦有英、美、加、韓、日等國的公司。不過，同為電動車主題，永豐智能車供應鏈（00901）成分則全為台股，挑選前須先充分理解。
關於投資市場的偏好，小車持股絕大部分為台股，台灣在地的公司方便就近觀察與感受。不過這一、兩年開始嘗試將部分比例放在美股上，可以少些對岸軍事演習干擾股市的情況。
個人傾向選擇自由經濟國家的股票，陸股暫不考慮，當然中國也有很多優秀的企業，但畢竟市場以外不確定的因素稍多，持有起來容易提心吊膽。（純粹個人想法）
四、一年以上觀察期
對於新發行的ETF，小車喜歡至少留一年的觀望期，因為投信業者回推的績效有可能是截取有利區間的數據，不可盡信，要實實在在上市經歷過風雨仍屹立不搖的標的才可靠。
若真的覺得選股邏輯不錯，可小額分批邊買邊觀望，等過了一年觀察期後再加大投入資金。同時建議整體持有檔數不宜太多，以免心力與大跌時資金加碼皆分身乏術。持有的個股和ETF加起來最好不要超過10檔，可讓自己的投資生活更簡單輕鬆些。
本文摘自《給存股族的ETF實驗筆記》／小車╳存股實驗 ／幸福文化
