字級放大OL上班12小時「被逼讓博愛座」壓力大到不敢搭車還被告
一名80歲老婦要求在博愛座上的OL讓座，但遭到對方以連續工作12小時太過勞累為由婉拒，沒想到一旁年約70歲的李姓老翁跳出來跟著指責OL，甚至動手拉扯，下車後還要求她道歉，精神壓力爆表讓OL一時崩潰，轉頭撞柱洩憤、血流如注，最後還被老翁控告傷害，讓每天需要靠捷運通勤的她坦言：「現在搭車都會呼吸困難、掉淚。」
要求博愛座不成，7旬老翁怒嗆39歲男「沒教養」出手掌摑
OL的博愛座爭議才過幾天，又傳出75歲的王姓老翁請年輕男性讓位，卻因對方表示自己拉肚子不適、無法讓座而踩到老翁的地雷，瘋狂辱罵對方沒教養、你還敢坐，期間雖有其他乘客替男性說話，但老翁仍舊不管不顧，最後還用雙掌毆打男子的太陽穴，讓車廂內數人立刻報警，目前雙方互告傷害偵辦中。
當博愛座變成「搏鬥座」，原本出於好意的讓座美德，慢慢地變成年輕人通勤時的壓力，博愛座更是成為大眾交通工具的禁區，也讓「博愛座存廢」再次成為熱門話題。
衛福部擬修法擴大優先乘坐對象：未來不再限「老弱婦孺」
其實，捷警隊已經不只一次宣導過博愛座不是老人座的概念，對此衛福部也宣布未來會加速修法擴大博愛座的優先乘坐對象，讓所有有需要的人都能享有休息的權利，不用擔心被年齡或身分所限制。
博愛座的存廢爭議已久，早在2023年9月，衛福部社會及家庭署就曾說明，現行規定博愛座為身心障礙者及「老弱婦孺」優先乘坐，盼能透過身心障礙者權益保障法修法改為「有其他實際需要者」，也就是擴大優先乘坐對象。
對於博愛座擴大優先乘坐對象修法能否在今年底前重提立法院審議，社家署長簡慧娟表示，因為這次修法除了涉及博愛座議題，還有其他條文需要修正，所以沒辦法立刻給出確切的條文修正時程，現階段已加速重新蒐集各界意見，研擬儘快將草案送交立法院。
為遏止博愛座糾紛再起，北捷警察隊也呼籲民眾「博愛座」並非「老人座」，只要是行動不便者、孕婦、身心障礙或身體不適的旅客都可以使用，也請旅客發揮同理心，將座位提供給真正有需要的人，若在車廂、月台內遇到緊急事故，則建議利用門邊的通話器按鈕通報。
博愛座爭議成世代對立，醫師：長者「活成討人厭樣子」5大危因
面對一波未平、一波又起的博愛座爭議，整合醫學專科醫師姜冠宇也在臉書撰文直言，成功老化所代表的不只是沒有憂鬱情緒，同時還需要獲得社會良好的支持、能夠維持對社會的產出 ，他認為，相較於健康老化是指成功延緩身體的衰退，成功老化的意義不只是無憂鬱狀況，還要有社會良好的支持，加上還能維持對社會的產出，「很明顯這是你能與這個社會維持正向的雙向互動。簡言之，你目標是成為一個『受人歡迎的長者』，才是真正的人生勝利成功。」如果從博愛座議題造成世代對立，反而可能是讓人生下半場走向失敗的徵兆之一。
「也許你受人歡迎與否，在於你採取什麼樣的策略。」他也提醒有5個特徵或行為，一旦出現就很容易活成社會討厭的樣子：
- 性格內向孤僻，缺乏社交動機和技巧。
- 生活缺乏目標和意義感，情緒低落負面。
- 經濟狀況貧困，缺乏資源參與社會活動。
- 身體健康狀況差，影響心理表現偏差。
- 社交圈狹小，尤其獨居是高危險群。
律師呂秋遠談博愛座事件：累，這種事，誰在看年紀？
其實去年作家李昂在臉書批評女學生坐博愛座時，律師呂秋遠也有跳出來喊話，他認為博愛座是給所有有需要的人、不是老人專用，且需要這件事是主觀的，任何人覺得想坐就可以去坐，更點出現在有不少老年人的身體勇健，「需不需要坐」和年紀並沒有關係。
作家吳若權：撕掉對博愛座的標籤，不再堅持「應該」
最後，雖然有許多人呼籲政府撤除博愛座，但知名作家吳若權則認為該去除的是對博愛座主觀的「標籤」，他引用奧修的名言：「這世界沒有『應該』，你若堅持『應該』就會受苦。」無論是「命令讓座」與「不願讓座」的一方，都不能覺得博愛座是「應該」給我優先坐的，若能先不堅持「應該」是我的座位，站著時就能夠忍耐、讓座的人也會比較心甘情願。
